時間があったので、人形を作り、乗せてみました。服の色がつや消しになってませんが。

外側のカバーを被せてみたところ、エンジンの上部が当たってカバーがきっちりと収まらない件は以前述べましたが、今回は空気溜めやバッテリー等の格納部の内側の仕切り板（下記画像参照）がきっちりと差し込まれて、接着できていないと、カバーが浮き上がることが分かりました。下の画像では若干浮き上がっていますが、これ以上浮き上がると外側のカバーが浮き上がり、不恰好になります。 また

  マニュアルでは一番最初に製作する飾り台ですが、作りかけで放ってあったので、今回、組み立て始めました。飾り台の構造が把握できず、マニュアルによく目を通すと、裏表どちらでも利用できることがわかりました。一方はすっきりした通常の飾り台で、もう一方は、ピット風の飾り台です。今回は通常の飾り台を採用し、塗装なしで、樹脂の黒色そのままとしました。裏側には電池を入れるスペースがあ

最近世間では「ﾃﾞｼﾞﾀﾙ」という用語をよく耳にします。IT(Information Technology、情報技術)に欠かせないのが「ﾃﾞｼﾞﾀﾙ」の技術だと思います。 ｱﾅﾛｸﾞとﾃﾞｼﾞﾀﾙの違いですが、図3(a)のように連続して変化するのがｱﾅﾛｸﾞで、飛び飛びの値を持つことをﾃﾞｼﾞﾀﾙと呼びます。図3を参考にすると、ｱﾅﾛｸﾞの値を図3(b)のように0と1に変換したものがﾃﾞｼﾞﾀﾙ

  作業中に別の箇所に集中すると、小物部品に指が触れ、部品を外してしまうことがよくあります。特に床下の配管の小さいものは要注意です。説明書通りでなく、そこそこ完成してから、接着したほうがよいかもしれません。下の写真は手前の小さな部品から伸びているパイプ状の部品が折れました。 下の写真は手前の丸い筒状の部品の右横にある２つの突起物に接着する部

  カバーに当たる側のエンジンの高さが少し高いようです。エンジンの上部についている部品の取り付け位置が少し高く、組み立て誤差が積み重なっているようで、再度それら部品を取り外して、再度丁寧に組み立てました。これで0.5mmほど低くなりましたので、再度エンジンを設置して、カバーを置くと、大分ましにはなりましたが、まだ若干当たり気味で、もう少し低いほうがよいかと思い、仕方なし

  エアタンクやバッテリーの上蓋を取り付けたところで、機械室のカバー（ボンネット？）を載せてみました。ファンの上部、側面の金網は、作業中につぶれると困るので、まだ取り付けていません。マニュアルによるとボンネットの３つのパーツのうち先端のパーツ（冷却室）を接着剤で固定し、残り２つは取り外し可能のようです。   そのつい

  圧縮空気のタンクやバッテリー及び、それの囲い？を取り付けました。それとまだ取り付けてなかった屋根も載せてみました。大分格好がついてきました。   時間があったので車体端部の手すり等の組み立てをしました。塗装をしながらの作業でした。

ｳｪﾌﾞｻｲﾄのﾃﾞｻﾞｲﾝを担当するのがCSSというｻｲﾄのﾃﾞｻﾞｲﾝを設定するため言語です。ITへの扉(入門編)No.9とNo.12で説明したときは、このCSSをｳｪﾌﾞｻｲﾄのｿｰｽﾌｧｲﾙであるHTMLﾌｧｲﾙに直接書き込んでいましたが、この場合にはHTMLの行数が多くなりｿｰｽﾌｧｲﾙが読みにくくなるため、通常は別途CSS用のﾌｧｲﾙを作り、HTMLﾌｧｲﾙからCSSﾌｧｲﾙを読み込み

  ヘッドライトのＬＥＤを結線して取り付けてあったのですが、光らせてみると下の画像のように樹脂の部分や、ＬＥＤの裏側から光がかなり漏れて、この光が上部のファン排気口から漏れるのを発見。これは遮光しないとまずいと思い、すでに接着していたヘッドライトの固定部品をはがして、光が漏れる部分をエポキシの樹脂で覆いました。