工程２９ いよいよ、ボイラー・運転室と下回りの合体です。両者を合わせてみて、接着箇所を探ると、画像１のように、シリンダーブロックと後梁の上面のようで、ここに希釈したゴム系接着剤を塗布して貼り合わせました。   画像１　接着位置、左：シリンダーブロック上面、右：後梁の上面   貼り合わせたのが画像２です。実は画像２は後工程の段階で

工程２３～２８ 工程１９でボイラー覆いを組み立てて、まだ塗装をしていなかったので、ここで塗装を行いました。 工程の順序は違いますが、画像１のように、先に工程２５のボイラー回りの主要な部品（蒸気ドーム・給水温め器・踏板・煙突）を取り付けてから塗装しました。 画像１　ボイラー回りの主要部品の取り付け   サーフェーサーをスプレーしたあとに、セミグ

工程２１、２２ 今回はキャブを組み立てました。窓ガラスを接着する前に、キャブ全体をサーフェーサーでスプレーした後に、セミグロスブラックでスプレーしました。 そして窓ガラスを接着しました。窓ガラスは接着面にバリがあったのでカッタナイフややすりで除去しました。窓ガラス表面も一部に凹凸がありましたが、対策しようがないのでこのまま使用しました。 画像１左のように、窓ガラスの接着はタミヤセ

工程２０ バックプレート・キャブ床板の組み立てです。 バックプレートの完成品が画像１左です。焚口ハンドルを焚口上部の穴にハンドル後ろ側の丸棒状の突起を差し込むのだと思うのですが、穴の両脇に別の突起物が付いていて干渉し差し込めません。この突起物が装飾なのか？、バリあるいは必要でないのか？が分からず、多分この穴に差し込むことは間違いないだろうということにして、やむを得ず両脇の突起物を切り取

工程１９ 罐胴被・煙室・煙室戸の組み立てです。 ちなみに、ボイラーを覆うカバーは、これまで「ボイラー覆い」と呼ぶものだと思っていましたが、参考書「D51のメカニズム」によると「罐胴被」という名称がつけられていました。 罐胴被と煙室は画像１のように一体成型された部品で、真ん中で貼り合わせる構造です。   画像１　罐胴被と煙室の部品 &nb