工程１５、１６、１７、１８ 前もって塗装と組み立てが済んだ車輪が画像１です。それ以外の表からあまり見えない部品は塗装していません。   画像１　先台車・従台車・炭水車の車輪   まず先台車の組み立てです。画像２左の先台車部品を説明書通りに組み立てれば、画像２右のように問題なく組み立てができました。軸受け部分に接着剤が付かないように注

工程１０、１１、１２、１４ 今回はクロスヘッド、メインロッド、滑り棒周辺部品の組み立てと、台枠への取り付けです。ピストン棒とクロスヘッドは一体物なのと、赤色の塗装をしたときにクロスヘッドの裏表部品を接着しているので、組み立てといっても画像１のような状態を確かめるだけです。 クロスヘッドとメインロッドの接続は内側のピンによるもので可動ですので、接着剤が付かないようにします。 画像１

工程８、９、１３ この工程はモーションプレート周辺部品の組み立てです。モーションプレートは左右にあります。それぞれ２種類の部品D-14とD-16（左側）、D-13とD-15（右側）を接着すると、画像１のようになります。 モーションプレートはセミグロスブラックのスプレーで見える部分（表側）だけを塗装しました。 ねじを締める部品には、あらかじめ画像１のように小ねじを垂直にねじ込んでね

工程６，７ シリンダーブロックを組み立てました。この工程はそれほど難しくなく説明書通りに組み立てられました。 しかしながら、シリンダー後部品D-6,7,8,9（画像１赤丸）は、D-7とD-8、D-6とD-9を貼り合わせるのですが、左右が異なった形状なので注意が必要です。私はランナーからこれら４個の部品を先に切り離してしまい、左右が分からなくなってしまいました。右に伸びている板状の突起物

工程３，４，５ 次は連結棒です。取り付ける前に説明書に書かれているように溝の部分を赤く塗装します（画像１の実機参考）。塗装がよく付くようにシルバーのメッキを剝がしました。説明書には書かれていませんでしたが、シルバーの接着部は剥がすように書かれていましたので、塗料がよく乗るように、これに準じて念のために剝がしました。   画像１　D51-1（京都鉄道博物館）の動輪回りの画像

工程３・４・５ 車輪と連結棒の組み立てです。動輪の輪心は黒鉄色に塗装すると書かれていますので、組み立て前に塗装をしました。 最初に画像１左のようにサーフェイサーを軽く塗り（表側のみスプレーをしました）、乾いたら画像１左のように黒鉄色（Mr.Color）をエアブラシで表側のみ塗装しました。ボディーと同じ色のセミグロスブラックでもよいとは思いますが、説明書にこのように書かれていたので黒鉄色

それでは、組み立てに入ります。組み立て説明書の工程に番号が振られているので、以後は工程１，工程２、工程３・・・と呼ぶことにします。 工程１ 塗装例が書かれていますので、今回もアオシマのDD５１と同様に、塗装しながら組み立てていくことにしました。塗装なしでも色的には蒸気機関車に仕上がるとは思いますが、プラスチックの地肌が見えているよりも、塗装した方が見栄えがよいのではと思います。

久しぶりの投稿となりました。現在、HO（１６番）転車台の改良を行っており、結果が出次第、転車台の製作記を再開したいと思います。 その前に、下記の経緯で以前購入して放置していた有井製作所のプラモデルD５１を年末年始休暇に組み立ててみることにしました。 町の模型屋さんにいくと有井製作所のプラモデルD５１が売られているのをよく目にしていましたが、購入することはありませんでした。アリイ製の蒸気