レールと枕木の接着が終わりましたので、次に隣合う枕木の干渉部分をカットしていきます。Illustratorで以前作成してあった転車台図面の周囲に線路を描いて、隣り合う枕木が干渉しないように枕木をカットするための実物大の図面を用意します。線路の形状は、隣り合う線路の枕木が互い違いに配置されるため、２種類の形状があります。この図面に合わせてカッターナイフで枕木をカットしていきました。 &

KATO製フレキシブルレールのカットが終了しましたので、枕木に差し込んでいきます。そのままですと、レールが枕木に固定されていないため、レールが枕木の上を自由に動きます。そこで、レールを枕木にどのように固定するかの問題です。今回はオーソドックスな方法で、接着剤をレールと枕木の隙間に流し込む方法を取りました。 もう一つの問題が、枕木とレールの接着時に位置決めをどうするかです。線路の数が少ない場合

転車台のピットを囲む線路（名称が不明←ネットで調査中）の製作にかかります。１ステップが９度ですから、３６０度/９度＝４０セット必要になります。すなわちレールの本数は８０本です。こんな感じで配置されることを想定して線路の形状をイラストレータで設計しました。線路の間隔が狭いので枕木を互い違いにし、その上でピットに近くなるに従って枕木の両端を多く切り取る必要があります。線路はKATO製のフレキシブルレー

転車台の底部にギヤボックスを取り付けてみました。 レーザーでカット（さすがに樹脂用のレーザーでは金属は切れません。）してもらった１ｍｍの鉄板は以前の転車台製作のときに余分に作ったものです。この鉄板に、その４で作ったギヤボックスを皿小ねじM2×12で鉄板側から取り付けます。鉄板には皿小ねじ用の皿もみをします。皿小ねじの頭の高さは１．２ｍｍなので、１ｍｍの鉄板では計算上、頭が少し出っ張りますが、

３ｍｍのアクリル板２枚をアクリル用接着剤で接着し、側面の凸凹をパテで滑らかにして、最後にグレーで塗装しました。内側の側面のみを塗装したかったので、上面をマスキングしてから、内側側面を塗装しました。 そして、周囲の線路が取り付けられるアクリル１ｍｍの部材を茶色に塗装しました。上面とピットを接着してから塗装すると、線路取付用のナットに塗料がついて、小ねじの通りが悪くなるのを避けたかった（

ピット底板は１ｍｍのアクリル板をレーザーカットで製作しました。後で取り付けるレール用の目印として、薄くレーザーで線を引いています。 ピットと底板を仮組みして、どんな感じか様子を見てみました。ピットが若干浅く、その割にレールの背が高いので違和感があり、もう少しピットを深くすることにしました。下の写真はピットを３ｍｍと１ｍｍのアクリルを張り合わせて作りましたが、３ｍｍアクリル板を２枚張り

レールと枕木を接着したので、次は塗装をします。マスキングの手間を極力少なくするために、まずレールの上面のシルバーをエアブラシで塗装しました。枕木にもシルバーがついてしまいますが、ここをマスキングするのは結構大変な作業ですので、やむを得ず許容しました。今回使用した塗料はMr.カラーです。 接着のときに溶剤が前回使用したレール位置決め用の紙に流れてしまい、弱くではありますが接着しているので、固定

前回の説明のように、ピットの底板に1mmのアクリル板を使うことにしました。イラストレータで図面を描き、いつものようにレーザーカットで切り抜きました。外周部の８個の小穴の内側にあるラインは転車台でよく見る円周状レール（正式名称は不明です）の枕木を設置するための目印です。 そして円周状レールも1mmアクリル板をレーザーカットしました。レールは切れ目なしですが、枕木は４分の１で切断しました

ピットの下部に１ｍｍ鉄板の円盤を取り付けました。むき出しの鉄板のところに、この後の工程でケント紙を円くレーザーカットしてピットにはめ込む予定でしたが、１ｍｍのアクリル板を鉄板と同じ径にカットして、鉄板の上に敷く構造の方が体裁が良いような気がして、工程変更の予定。 鉄板とアクリル板の固定はＭ２のスリムヘッド小ねじを使用し、裏から六角ナットで止めました。頭が１ｍｍ未満と低いのでアクリル板

前回製作したピットの線路仮止め用ナットの挿入穴が円かったためナットを接着剤で付ける必要がありました。この方法ですと接着剤がナットのねじ部に入り込み、小ねじがスムーズに入らない箇所がありましたのでピットの作り直しをしました。今回は、ナットの回り止めも兼ねて、六角ナット用の穴を六角形にして、接着剤を使用せず、ナットをその穴にはめ込む方式としました。 ２ｍｍのアクリル板をレーザーカットしたものが、