以前から薄々気づいていたのですが、ピット周囲の線路の微調整のときに、仮止め用のねじ穴が設計通りに線路のちょうどよい位置に来ず、僅かにずれてしまうという現象があり、何が悪いのか原因究明までやっていませんでした。 しかしながら、ここにきて、いよいよ転車台をレイアウトに設置する段階になったため、詳細確認を開始。イラストレータで各部サイズを詳細に確認したところ、ねじ穴が微妙にずれていることを発見。お

前回作ったガーダーに塗装をしました。サーフェイサーをスプレーしたあとに、ダークグリーンのスプレーを行いました。   金属部品にも塗装してみました。鉄の素材にユニクロメッキをしていたので、塗料が乗るか分かりませんが、とりあえずメタルプライマーをスプレーしたあとに、ダークグリーンでスプレーを行いました。案の定、ちょっとした引っかきでも塗膜が剥がれるようです。まあ隠れる部分

ｳｪﾌﾞﾌﾞﾗｳｻﾞ(ｸﾗｲｱﾝﾄ)はhttpﾌﾟﾛﾄｺﾙによってｻｰﾊﾞｰと通信をしています。httpﾌﾟﾛﾄｺﾙはｽﾃｰﾄﾚｽなﾌﾟﾛﾄｺﾙ(状態のない通信手順)と言われており、下記1～3の一連の動作で完結します。 1.ｸﾗｲｱﾝﾄからｻｰﾊﾞｰにﾘｸｴｽﾄを送る 2.ｻｰﾊﾞｰはﾘｸｴｽﾄに対してｸﾗｲｱﾝﾄにﾚｽﾎﾟﾝｽを返す。 3.ｻｰﾊﾞｰは状態を維持せず接続を終了する。 上記

蒸気機関車EX（イカロス出版）によると操縦室は牽引車というそうです。操縦室の下に動力がついていて、ピットに設置したレールの上を動くからだと思います。 上記書物の図面を参考にして、イラストレータで製図後、レーザー加工機でケント紙(0.3mm)と厚紙(0.6mm)をカットします。写真の上は0.3ｍｍで下が0.6ｍｍです。   0.6ｍｍの部品を組立て、土台とします。

この前に組み立てたガーダーの長さが長く、ピッチに収まらないことがわかり、再度、イラストレータで図面を引き直しました。そして、レーザー加工機でカットしたのが下の写真です。 それぞれの部品をカットしていき木工用ボンドで接着していきます。まずは側面部の主桁（ウェブ）の組み立て。下の写真のように補剛材（ステフナー）を主桁の溝にはめていきます。前回はこの溝幅が少し大きかったのと、今回は補剛材の

前回、ｳｪﾌﾞｻｲﾄの非同期通信をJavaSciptで実現していることをお話ししましたが、それ以外にJavaScriptは様々なﾕｰｻﾞｰﾌﾚﾝﾄﾞﾘｰな環境をｳｪﾌﾞﾌﾞﾗｳｻﾞに提供してくれます。 以前はJavaScriptを無効にすることで、悪意あるｻｲﾄからの被害を一定ﾚﾍﾞﾙで回避することができましたが、近年、JavaScriptを無効にすると、不便さを通り越して、必要な機能が使えなく

周囲の線路の仮配置を終えたところで、今回はガーダーの製作に入りました。いつものように、ペーパークラフトで作ります。 イラストレータで設計、製図した後、レーザー加工機用のＤＸＦファイルに変換し、専用ＣＡＭソフトで切断用データを作成、レーザー加工機にアップロード。 紙は実測で0.3ｍｍと0.6ｍｍを使用しました。レーザーカット後の画像がこんな感じになりました。 時間があったの

転車台周囲の線路を仮止めしていきました。周囲線路は４０個あるので、これの位置決めが結構大変で、接着してしまうと、ガーダの線路との位置関係がずれているときに、修正が効かないので、ねじで仮止めをします。ねじ止めも４０か所あると結構手間がかかります。とりあえず、ねじで固定したのが下の写真です。まだ位置合わせはしていません。   ガーダーを主軸に取り付けるM3の六角穴つき止め

2021ﾌﾞﾗｳｻﾞでｳｪﾌﾞｻｲﾄを閲覧するとき、ﾌﾞﾗｳｻﾞからｳｪﾌﾞｻｰﾊﾞｰにﾘｸｴｽﾄを送り、ｻｰﾊﾞｰからﾌﾞﾗｳｻﾞにﾚｽﾎﾟﾝｽのﾃﾞｰﾀが返信され、ﾌﾞﾗｳｻﾞはこのﾃﾞｰﾀを解釈してｳｪﾌﾞｻｲﾄを表示します。この一連の処理で、ﾌﾞﾗｳｻﾞの画面が一旦消えた後、新しい画面に切り替わる「画面遷移」が起こります。この画面遷移はｻｰﾊﾞｰの処理や回線速度が遅い場合には結構ｽﾄﾚｽに

ガーダーの骨組みができたので、この上に線路を設置します。線路はガーダーの中央に正確に設置する必要があるため、簡易的なゲージを作り、これを使用して位置合わせを行いました。 3mm厚アクリル板の端材があったので、いつものように、イラストレータで絵を描いて、レーザーカットでカットしました。下の画像の上が線路用で、下がガーダー用です。この両者を合わせて位置決めします。位置決めは両者の４隅の正確な位置