今回はコンプレッサー、給水ポンプ、ドロダメを取りつけました。以前の投稿でドロダメは付属していないと記述していましたが、画像１のように実際には付いていましたので訂正します。   画像１　改造前の様子   使用した部品は表１の通りです。   表１　パーツ樹脂製パーツ・付属なし部品の概要 名称 型番 メーカー

梅小路に展示されているC６１－２は画像１のように増炭枠というものが取り付けられています。特徴のある形状と色なのでぜひとも再現したいと思い、今回真鍮エッチングで部品を作り、トライしてみました。画像１を拡大して観察すると、ある程度の形状は分かったのですが細部はよくわからないところがあり、大まかなイメージと作りやすさを考えて図面を書きました。おそらく、実機とは違った部分があるかと思います。 &nb

前述（画像１）のエッチング部品（トライアル１）で雨除板（画像１中央右側）は使えそうですが、天窓枠（画像１中央左側）は真鍮板０．２ｍｍで作ったのでペラペラで組み立てにくく、０．３ｍｍの真鍮板で作り直すことにしました（トライアル２）。本当は０．５ｍｍ厚くらいは欲しいのですが、さすがに厚くてエッチングできるかどうか分からないので０．３ｍｍで行いました。天窓戸（画像１右上）は高さがわずかに高く天窓枠から浮

以前の投稿「安達16番C61-2の改造（４）部品調達」で逆止弁が付いていないと書きましたが、画像１のように樹脂製のものが付いており、その取り付け穴があいてましたので、そこに市販の金属製逆止弁を取り付けました。画像１は今回と同じ安達製のC61-2ですが予備の別車両です（丁度よい画像を用意していなかったので）。       逆止弁は表１のとお

今回は発電機とATS発電機を取り付けました。元の製品には樹脂製の発電機のみ取り付けてあり、ATS発電機は付けられていませんでした。使用した部品は表１の通りです。   表１　今回購入した部品 名称 型番 メーカー 発電機　大型 ２１４０ ウイストジャパン 発電機　ＡＴＳ用 ２１４２ ウイストジャパン   改造前

蒸気機関車の各部品の詳細については分からないところが多いので、今回の改造では画像１の書籍を参考にしました。左側の書籍はD５１のデータですが、実機に取り付けてある機器の形状から名称を特定し模型の部品購入や取り付け位置などを参考にしています。かなり以前に購入したものですが、ここにきて大いに活躍しています。   画像１　蒸気機関車の参考書  

画像１のようにエッチング部品ができてきたので、まず手始めにドーム前踏板を取り付けることにしました。元の製品は樹脂製の部品で、手摺が無かったため、この辺の再現もしたいと思いました。樹脂製部品を取り外すと画像２のような穴があいた状態となっています。   画像１　エッチング部品   画像２　取り付け前の状態  

真鍮板のエッチングを行いました。画像１のようなサンハヤトのエッチング槽がありましたのでこれを使いました。エッチング槽にエッチング液を入れてエアポンプで下から空気を送ると泡が発生し、液を攪拌するという仕組みです。温度調整付きのヒータで液温を４０度程度に維持しながら行います。エッチング中は上部に新聞紙等を被せないとしぶきが飛散し周囲を汚します。   画像１　サンハヤトのエッチング槽

いよいよフォトレジストの露光をします。露光装置は以前から使用していたプリント基板製作用のサンハヤトのライトボックス、バキュームクランプ、バキュームポンプを使用しました。ライトボックスは両面から光を当てることができるので、一度に露光できて便利です。   画像１　サンハヤトの露光装置一式   以前投稿したドライフィルムを貼った真鍮板と、これも

真鍮板の両面にドライフィルムを貼れましたので使用するまで暗い場所に保管しておいて、つぎは露光用マスクフィルムの作成です。このドライフィルムはサンハヤトのポジ感光基板と違いネガタイプですので、紫外線が当たった部分がレジストとして残ることになります。ポジ感光基板の場合はプリント基板の回路パターンが必要な部分は黒で印刷して紫外線を遮断し、不必要な部分は透明のままにしますので、今回のドライフィルムはこの逆