線路仮止め用の六角ナットM2を、転車台上面側のそれぞれの丸穴くぼみに入れて接着していきました。最初にゴム系のボンドをナットに塗布して穴に入れ、乾いた後、回り止めのためエポキシ系接着剤で隙間に塗布しました。線路が４０か所で、とりあえず内側のナット合計４０個の取付をしました。表面にはみ出ているエポキシ系接着剤は固まった後にカッターナイフで剥いでいくと簡単にとれました。 そのあと１番上に重

イラストレータで作成した図面からレーザー加工機用のDXFファイルに変換して、レーザー加工機でアクリル板をカットしました。下の画像の左上、左下、右上、右下がそれぞれ部品１、部品２、部品３、部品４とすると、上から部品１(1mm)，２(2mm)，３(3mm)，４(1mm)の順番で重なります。 まず最初に、部品２，３，４を接着します。ねじ穴を利用して位置合わせをします。このとき外周、内周がき

転車台のピットをどのような仕様にするのかを考えました。以前製作した転車台のピットは直径が１４０ｍｍ程度で、加工方法はＡＢＳの板材を旋盤で削って製作しました。このときは転車台の停止する角度が１５度（２４分割）でしたので、転車台周囲の隣り合う線路の間隔は十分余裕がありました。しかしながら今回は角度が９度（４０分割）ですので、計算すると、ピット直径が１４０ｍｍでは隣り合う線路が接触してしまいます。やむな

ギヤボックスの部品がそろいましたので、組立に入ります。まずねじ止め用のナット（セルファスナー）をギヤボックス本体に打ち込みます。左側はギヤボックスの下面側で、中心軸周囲に打ち込んだ４つのセルファスナーはスリップリング取付用です。右側はギヤボックスの上面側で６か所にセルファスナーを打ち込んでいます。中心軸に対して対称に４か所配置しているセルファスナーは上部と下部を重ね合わせた後、ねじ止めするためのも

「小学校でﾌﾟﾛｸﾞﾗﾐﾝｸﾞ教育が必修化」されるということです。ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾐﾝｸﾞ教育とは、ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾐﾝｸﾞ言語を習得するのかと思っていたところ、実はそうではなく、「ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾐﾝｸﾞ的思考を育てる教育」を行うということのようです。 ところでﾌﾟﾛｸﾞﾗﾐﾝｸﾞに欠かせないのが、ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾐﾝｸﾞ言語です。ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾐﾝｸﾞ言語は時代と共に流行り廃りがあり、どれを選択するか悩むとこ