転車台のピット側面の壁を取付けました。取付前は画像１のような状態でしたが、この隙間に細い帯状のケント紙を貼り付けます。帯の長さは９００mm程度必要で、手持ちのケント紙がA3しかないのと、レーザー加工機がA3くらいまでしか扱えないことから、帯３本を切り、それを直列に貼り付けて一本にすることにしました。

帯の上側は茶色い周囲線路取付板に接着できますが、下側はベース盤に貼り付けた円いケント紙への接着はしづらいため、今回は画像２のようなピット側面固定材をベース盤に貼り付けることにしました。

 

画像１　ピット側面を貼り付ける前の転車台

 

ピット側面固定材は端材のアクリル板3mmをレーザーカットで作りました。ピットの六角支柱の間に貼り付けるため、合計１２枚必要です。画像２の固定材の両端の円い切欠きが六角支柱のための逃げる部分です。

 

画像２　ピット側面固定材

 

画像１の状態では取付にくいので、これまで組立てた状態から、再度ばらせるところまでばらしていき、画像３のような状態にして貼り付けていきました。貼り付けは溶剤で希釈したボンドクリヤを使いました。固定材の貼り付け面に接着剤を塗布して、ベース盤の鉄板に貼り付けます。このときベース盤に貼り付けた円いケント紙外周の端に固定材内側がぴったりと合うように注意して貼り付けます。ベース盤にあいている穴は六角支柱が取り付く穴ですので、この穴と固定材の逃げが均等に配置されるように気をつけます。

画像３は下路式と上路式（梅小路風）転車台の画像です。上路式は画像４です。

 

画像３　ピット側面固定材の貼り付け（下路式、上路式梅小路風）

 

画像４　ピット側面固定材の貼り付け（上路式）

 

そして再度組み立てると画像５、画像６のようになりました。ピット側面の壁を茶色い周囲線路取付板と白いピット側面固定材の切断面に接着することになります。

 

画像５　ピット側面固定材を貼り付け後に再組立てした（下路式）　

 

画像６　ピット側面固定材を貼り付け後に再組立てした（上路式）

 

ピット側面の帯は最初に塗装しておきます。その後、ピット側面の帯のつなぎ目をできるだけ目立たなくするため画像７のように、予め紙やすりでうすく削り、２か所を木工用ボンドで貼り付けて１本にしました。最後の１か所は寸法合わせが必要なので、帯を画像５と６のピット側面にあてがい、のり代を考慮した長さを決めて切断します。その後先ほどと同様につなぎ目をうすく削りました。接着は最後に行います。これにより、つなぎ目がどれほど目立たなくなるかはこの時点では不明です。

 

画像７　ピット側面の壁用の帯のつなぎ目の加工

 

３つの帯をつないで１本の帯にした後、ピット側面に貼り付けます。接着剤は溶剤で希釈したボンドクリヤを使いました。しっかりと接着したいので、周囲線路取付板とピット側面取付板、さらに帯にも希釈した接着剤を塗布し、ピット側面に貼り付けます。接着剤が乾くのが早いので結構焦りますが、ピット底面と側面のつなぎ目に隙間ができないように丁寧に貼り付けます。貼り付け終えたのが画像８が下路式で画像９が上路式（梅小路風）です。すきまもなく結構きれいに仕上がりました。

それぞれの画像の線路取付板にマスキングテープを貼り付けたところが側面帯の接続箇所です。画像８はまだ塗装していないので目立ちますが、塗装後にウェザリングをすれば目立たなくなるのではと思います。

 

画像８　ピット側面を貼り付けた状態（下路式）

 

画像９は帯のつなぎ目を塗装したものです。ほとんど目立たなくなりました。３つ目の通常の上路式については、このあとピット傾斜部分の製作工程があるため次回以降の投稿となります。

 

画像９　ピット側面を貼り付けた状態（上路式梅小路風）