第６章の３ 炭水車の製作
ご無沙汰しております。過去の記事を見ると２００９年８月に炭水車の姿がありますので、あれから１年たったということです。（１年早いもんですね）
さて炭水車の１号機はアルコールタンク（下の写真の左側の入れ物）の上フタを４辺曲げた鉄板でふさいで、半田で密封したのですが、角の部分やその他若干の漏れがあり、タンクを気密にすることができなかったのです。
新ボイラーの製作８（２０１０年３月）:新旧ボイラ比較
第７章の１２ 新旧ボイラの比較
水圧試験に耐えて悪戦苦闘の末、新ボイラが完成しました。
新ボイラーの製作７（２０１０年３月）:水圧試験
第７章の１１ 水圧試験の実施
いよいよ水圧試験です。給水逆止弁を所定のブッシに取り付け、あらかじめボイラーに水を満タン入れておきます。給水口に圧力計を取り付けます。その他のブッシはプラグでふたをします。逆止弁に取り付けた給水ポンプで水をボイラーに給水し、すこしプラグを緩めた安全弁のブッシがら空気を追い出します。すべての空気が出て行ったらプラグを締めます。
新ボイラーの製作６（２０１０年３月）:給水逆止弁
新ボイラーの製作５（２０１０年２月）:管控、タテ控
第７章の９ 管控、タテ控の製作
前回の製作では管控、タテ控は火室後板にねじを切って直接取り付けていましたが、前回の失敗を生かすため、ボイラー後板と煙室管板の両方に真鍮製のブッシを取り付け、着脱可能にし、気密はパッキン等で行なう予定です。
着脱可能とするため、ボイラー後板から差し込むことができて、さらに煙室管板とボイラー後板の両方で同時にねじ止めする必要があるため、ボイラー後板側はM6ピッチ０．５、煙室管板側はM5ピッチ０．５として互いのピッチをあわせました。
新ボイラーの製作４（２０１０年２月）:内火室組み込み
第７章の８ 内火室の組み込みと煙室管板、ボイラー後板のロー付け
内火室をボイラー胴に組み込み、その後、煙室管板、ボイラー後板をロー付けします。ボイラー後板は前回の製作では火室後板と呼んでいました。前回の火室後板は火室部が露出している構造でU字型の開口部がありましたが、今回は強度アップのため、前述の通り、内火室前後を板で囲いました（写真参照）。それによりボイラー後板（私が名づけました）はボイラー胴の後部全体を覆う構造になっています。
新ボイラーの製作３（２０１０年１月）:ボイラ胴
第７章の７ ボイラ胴の製作
前回は０．８ｔの銅板を丸めて製作したのですが、継ぎ目が漏れの原因になりますので、市販の銅パイプがないか探したところほぼ同じ外径と厚みのものが入手できましたのでそれを加工しました。
新ボイラーの製作２（２０１０年１月）:煙管、水管取付け
第７章の６ 煙管と水管の取り付け
この辺は前回と同じですので、結構スムーズに進行しました。銅管のロー付けは輪にした銀ローを銅管の一方に通してバーナーで加熱してとけるのを待ちます。銀ローを置いた側の逆側まで銀ローが流れていればほぼOKです。
新ボイラーの製作１（２００９年１２月）:内火室
第７章の５ 内火室の製作
前回でボイラーがとんでもないことになり、作り直しを決意しましたが、それ以来こつこつと新ボイラーの製作を行なっていきました。その結果２０１０年３月中ごろにようやく完成の姿が見えてきましたので、記事を再開します。今回は内火室の製作についてです。失敗編では０．８ｔの銅板を使用しましたが、今回は強度を上げるため１．６ｔの銅板で作りました。
ボイラーの製作（２００９年１１月） 失敗編
第７章の４ 管控、タテ控の取り付け そして 作り直しを決意
タテ控はボイラー胴の前後の強度を保つための銅棒によるステーで、管控は通風管とステーを兼ねた銅パイプです。
銀ロー付けも慣れてきた頃で、最初は楽勝かと思っていましたが、かなりのくせものでした。あえて言うならここが今回の失敗の序章のようなものです。