2011年9月完成しました。ご声援ありがとうございました。
第８章の１０
原因が分かりました。
作業場で車輪をコロの上に乗せて動かしたのですが、加減弁を開にするとしばらくは車輪が回転しますが、しばらくすると圧力が低下し、停止してしまいました。
おそらく排気管による通風がうまくいってないような気がしましたので、その辺を再度チェックしていて分かったのが、排気ノズルの内径がこれでよいのかということになりました。
図面をみても内径寸法が入っていない（外径は４ｍｍ）ので、本文をよく読むと「先端に１．４ｍｍノズルを銀ロー付け・・・」と書かれていました。再度現物を確認するとノズル内径２．５ｍｍあいていることが判明しました。
第８章の９
これまでの作業で部品についてほとんど製作完了となりましたので、いよいよ試運転を行ないました。
ボイラーおおいについては赤錆が発生し出したのと、試運転の後ボイラーを再度外して、塗装するのが面倒と思い、先に塗装しました。
最終回の４
番号板はエッチングで製作しました。問題はエッチング液から腐食を防止するためのレジストをどうするかです。設計書では筆で丁寧に記入するように書かれていましたが、仕上がりに自信がなかったので、インターネットを調べるとＦ式エッチングというものが紹介されていましたので、これを採用させていただきました。結果的には非常に良好な結果が得られました。考案、紹介いただいた方には感謝いたします。
