炭水車３号機製作編（２０１０年９月）：完成へ（前編）

弁室本体に送出ニップル、シリンダ取り付け部を銀ロー付けし、弁室を組み立て、ポンプ台を組立てたものが下の写真です。

そしてすべてを組み立てたのが下の写真です。

以上で炭水車の付属品は完成です。次に炭水車の水タンクの上板を固定するための４辺のとめ板を製作します。
記事では１ｍｍ厚、６ｍｍ幅の板を４辺に半田付けするように書かれていましたが、半田付けのときに動く可能性があるため、今回は最初に4辺をロー付けして、その後本体に半田付けするようにしました。材料は１ｍｍ厚、５ｍｍ幅の真鍮板で、それぞれ重なる部分を０．５ｍｍ厚だけ削ります。（下の写真）

それらを組み立てて、４隅を銅リベットで仮止めしてロー付けします。

そして炭水車本体にはめ込み半田付けします。

アルコールタンクと水タンクの気密の問題ですが、実際に水をタンク内に入れてみますと明らかに水もれ箇所がありましたので、その箇所をチェックしておいて、半田付けですきま埋めの手直しをします。
　すきまが大きいときは半田のみでは埋め切れませんので、真鍮の薄板等を薄くきり、すきまにつめてから半田を流しました。
　また今回分かったコツは、全体を熱して、半田を溶かすと、すきまが埋まるどころか、半田がいくらでも重力に従って流れて行き、知らぬ間に半田の塊が下の方にこびりついているという事態になります。
　すきまを埋めるためにはその部分のみ適度に加熱して、半田が流れたら、速やかに加熱をやめることです。そうするとキレイに埋めることができるようです。
　実際にアルコールタンクにアルコールを入れて液面が維持されるかをチェックした結果、期待した結果が得られました。