第８章の６
設計書によるとアルコールバーナーは黄銅で作るように書かれていましたが、今回は銅板で作りました。
ボイラーオオイの製作（２０１１年１月）
蒸気ダメドーム、砂箱の製作（２０１０年４月）
第８章の４
蒸気ダメドームと砂箱は真鍮の丸棒から削りだします。両者の形は同じですが、サイズが若干違います。左側が蒸気ダメドーム、右側が砂箱です。
蒸気試験（２０１０年１０月）
第８章の３
以前製作していた安全弁の作動圧力の調整を行ないました。
ボイラーに圧力計を取り付け、安全弁を所定のブッシに取り付け、それ以外のブッシはプラグでふたをします。
内火室をバーナーで加熱（当然ボイラー内には水が入っています）して湯を沸かすと徐々に圧力が上がってきます。
４kgf/cm^2程度まで圧力をあげて、安全弁の調整プラグを緩めていき、蒸気が噴出すのを確認して、さらに２．５kgfを下まわると蒸気噴出しが止まるように「調整プラグを調整、ロックナットを締める」を繰り返します。
何回か圧力を上下して安全弁の動作を確認しました。
加減弁、通風弁の製作（２０１０年４月）
安全弁の製作（２０１０年４月）
炭水車３号機製作編（２０１０年９月）：完成へ（後編）
第６章の７
前回の続きで、炭水車完成（アクセサリーを除く）までを説明します。アルコールタンクの気密も確認できましたので、ようやくの完成となりました。
炭水車３号機製作編（２０１０年９月）：完成へ（前編）
第６章の６
前回までで水タンクとアルコールタンクの組立てが一通り終わりました。今回は既に作ってあったサンプと給水ポンプの製作過程の紹介と炭水車完成までの過程を紹介します。
炭水車３号機製作編（２０１０年８月）：水タンク、アルコールタンク
第６章の５
炭水車２号機は設計の甘さで失敗に終わりました。過去の１号機、２号機の失敗の教訓を生かして、今回の３号機はもう一度、渡辺氏の設計図に忠実に、さらに丁寧に作っていきました。
前板、仕切板、後板は両端を曲げて、側板に取り付けるようにしました。（下写真参照）。１号機は板圧１ｍｍの鉄板でしたが、３号機は０．８ｍｍの鉄板を使用しましたので、若干曲げ加工もやり易い感じです。
炭水車２号機作り直しはしたものの？（２０１０年８月）：水タンク、アルコールタンク
第６章の４
第６章の３での教訓を生かして、できるだけ板金の曲げの部分をなくそうと思い、側板、前板、後板等の接合部を真鍮のアングルで接合しようと考えました。
下の写真のように真鍮のアングルと鉄板を必要なサイズに切断して、これらを１ｍｍの銅リベットでかしめて、その後半田付けをしました。
